资产整编不算难。

两家算来算去，最后变成了龙航左氏资产在四个亿，负债在三个亿多，也就是资产和债务可以冲抵。

舒长科这里还是资不抵债，不过已经从两个亿的缺口变成了几千万，算是有了很大减少。

不过这个数据只是粗略估算，到时候具体还得做账，进行平衡。

因此难的还是后续。

接下来是股比的问题。

“两家公司如果进行整合，大概的资产为六个亿，负债大约达到了四个亿上下。”

席书这边翻了一下对周正说道“资产状况还算不错，就是唯一的难点在于两家的营收能力不一样。”

“怎么说”周正问。

“左氏的年流水在三十亿上下，按照前五年的营收比例来看，大概是按照每年百分之三十五左右增长，今年应该在十二亿，只是折旧很银行贷款是大头。另外邮轮业务剥离之后，预测今年的营收只能勉强达到六个亿，但利润率只有百分之二十上下，也就是勉强12亿利润。”

“而舒总这边，因为主攻业务为林氏的外贸业务，一般情况之下是不会接外边的单子，但林氏这边能给的营收比较实在，大概一年能有一个亿的业务，加上后续的出纳跟业务接单，年收入能在三个亿上下。利润率却能达到百分之六十，利润率能达到18亿。”

言及此处，席书还悄悄加了一句，这还不算那些渠道钱。

要是算了，林氏这边的业务估摸能有将近七个亿的收入，当然大部分都是流进了上下几级的“渠道商”手中。

然后舒长科这边通过各种折旧，伪造被抢掠，海难等问题，导致了大量的船不明不白的失踪，然后在通过几家海外的皮包船厂，将失踪的船换装涂漆，高价买回来做账。

从而将这些钱，变成舒长科在海外的腰包内。

可以说，绝大部分钱，都是这么消失的。

“我们的船都比较老旧，而张氏那边以前比较少做外贸，因此我们的单子要么是竞标，要么就是只能压价，自然没有多少利润率。”

左彤虽然有能力做大产业，但竞争压力不小，又不是跟舒长科一样，背靠林氏好乘凉，巅峰的时候舒长科随便都能让公司的入账高达十个亿的运输金额。

林正山还在的时候，可以说彻底打造了一个海贸王国，但是现在大部分的资源都被基金会弄走，或者卖出去换来大量的资金。想要恢复往昔的荣光也还得很多的时间。

“行了，那么现在各自算一下的大体的股份和总金额，然后你们个自己看看需要补多少进来进行融资。”

周正挥了挥手，打断了想要说话的舒长科，让席书进行两家合并之后大致占据的股份。

这么一算，龙航左氏足足是舒长科的三倍。

也就是没有第三方介入，两家自信组合，龙航左氏667，舒长科333。